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　　人人网记者 石敢当 青岛报说念

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　　4月1日，理思汽车公布本年3月及一季度新车托福量数据，分辩为28984辆（三月）、80400辆（一季度）。对比2023年一季度销量走势，本年一季度销量并未复制先前的得胜，这一收尾或早已在谜底揭晓之前娇傲条理。

　　MEGA出兵不利 未能扛起品牌转型重负

　　距离3月1日MEGA发布会召开已往时整整一个月，算作理思首款纯电车型，在其战术层面道理超卓。MEGA上市前夜握续的宣传造势令东说念主应接不暇，繁密车评东说念主更是不雅点一致，好评连连，但在发布会公布车型细节以及价钱之后，对其评价运行南北极分化，从发布会于今的公论反映到终局销量似乎皆在印证MEGA并未获取“理思”的预期成果。

　　MEGA发布会前夜，有一则音讯令国产新势力车企珍惜不已，“理思汽车2023年全年营收1238.5亿元，全年净利润118.1亿元（单元：东说念主民币）”，一工夫理思汽车风头无两。在“蔚小理”中最初冲入盈利的决赛圈，让其成为中好意思股票市集的焦点，港股/好意思股市值一度冲高至3569.3亿港元/480.53亿好意思元，但在发布会后股价却急转直下，MEGA市集施展未获取预期成果，成为股价下降的导火索。

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　　MEGA的致密托福日历为3月11日，参考以往理思L系列新车型托福场景，网友陆续会在不同平台看到其亮眼的销量榜单，对比往日增程车型栽种的光芒收获，当今MEGA销量依旧无处可寻，尽管CEO李思曾在里面发文不再“唯销量论”，但首款纯电车型MEGA的销量失利已成为不争的事实。

　　“理思”壮志未酬 多措并举难掩股价劣势

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　　早在2023年第二季度财报电话会议上，MEGA就被托付厚望，CEO李思曾暗意，“MEGA将成为50万以上悉数乘用车的销量第一，不分动力体式、不分车体态式。”MEGA发布会时李思重提该接洽，可见理思在发布会终了之前，对MEGA的预期市集施展何等乐不雅。

　　发布会后MEGA的评价两级化以及抹黑成“灵车“等事件的发生，令在微博活跃度颇高的理思CEO李思停更数日，此后在MEGA致密托福日的第二天，皇冠代理通过一又友圈“光明反击暗澹”言论回话此前的抹黑事件，但并未对收罗上奢侈者见谅的车型成就和订价等方面作念出平直回话，可见其对MEGA市集施展依旧充满但愿。

　　 “光明反击暗澹”言论回话的吞并天，3月12日理思对增程车型L系列进行销售政策鬈曲，但政策鬈曲未研讨到半年内购车车主，且在理思APP推送的降价信息疑似屏蔽老车主等作念法激勉更多车主发火，从而导致各酬酢平台引爆车主负面心理，对品牌形象变成亏蚀。车主算作品牌至关进攻的二次传播力量，其言论评价平直影响着品牌口碑，九九归一是理思苛刻车主诉求的派头才是引爆问题的关键。

诚如梭罗《瓦尔登湖》所道,“人对于融入或回归自然的期待,似乎出于人性本能。”

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　　市值挥发超千亿 反弹濒临多方面挑战

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　　3月纯电MEGA发布与增程L系列销售政策鬈曲未对销量起到强有劲的提振，在政策未达市集预期的情况下，两市股价虽在3月中旬迎来弱势反弹，但股价直到近期才有企稳迹象。

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　　近期小米汽车价钱发布、问界M7降价以及蔚回电板租用政策鬈曲，车企对本年处所研判较为一致，订价是现阶段销量的决定身分，但降价容易加价难，是降价搏销量也曾赓续坚握，这说念题相同摆在理思眼前。昨日理思汽车公布累计托福已破73万台，如今理思的70万车主算作品牌口碑基本盘，对品牌形象的影响了然于目，更是对订价与销量产生进攻的影响，面对劲敌环伺确当下，得鱼忘筌更不行取。

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　　抑制发稿时新银河国际所有网址，港股市值2471.82亿港元，相较MEGA发布会工夫前后的市值高点3569.3亿港元，已缩水1013.34亿元（单元：东说念主民币）。股价走势已标明市集对理思近期施展发火，理思3月以来的诸多举措并未扭转市集对其的悲不雅预期，如今新的挑战相继而至，能否止跌反弹，赶走股价的“跌跌约束”，能否经得住市集磨练，仍需拭目而待。